NOUVEAU FIAT TALENTO
« Ciao » au Scudo et bonjour au Talento, dernier-né de Fiat et appelé à remplacer le premier nommé. Sa calandre à deux étages bordée de deux superbes optiques effilées donne un air plutôt sportif à cet utilitaire compact qui devrait réjouir les aménageurs de fourgons. En effet, il proposera, comme les autres véhicules de la gamme, plusieurs con gurations, du plancher de chargement pur pour les professionnels au transport de personnes avec des parois tôlées ou vitrées, selon les nitions. Développé en partenariat avec Renault, il est fabriqué à l’usine normande de Sandouville et marque la seconde alliance de la marque italienne avec un constructeur français, après PSA pour le Scudo. Similaire au Tra c avec lequel il partage sa base, ses longueurs (5m et 5,40 m) et ses hauteurs (1,97 m et 2,25 m), il pourra donc également recevoir un toit relevable, comme les fourgons aménagés à partir d’un véhicule de la marque au losange. Côté propulseurs, il sera équipé de moteurs turbo et double turbo Diesel (norme Euro VI) avec une puissance allant jusqu’à 140 ch. Le bloc choisi est logiquement le Renault 1.6 dCI qui sera rebaptisé Multijet pour l’occasion, puisqu’utilisé sur un Fiat. Au programme, quatre puissances sont proposées avec 90 et 115 ch avec un turbo à géométrie variable et 120 ou 140 ch avec la version Twinturbo qui dispose, elle, de deux turbos à géométrie xe prévus pour fonctionner à bas régime pour l’un et dans les hauts régimes pour l’autre, ou ensemble. Fiat débute les prises de commande sur ce véhicule courant juin.
